Content

• etapes
• 1a part. Presa de certes precaucions
• 2a part Millora la vostra visibilitat
• 3ª part. Agafar plaer

En aquest article: Si es prenen algunes precaucions, es millora la vostra visibilitat

A la nit, a la carretera, a la llum dels fars, és difícil distingir què pot creuar o anar per la carretera. Aquesta és la raó per la qual molts automobilistes temen conduir de nit. Per descomptat, la majoria del trànsit és de dia, però entre el 40 i el 50% dels accidents es produeixen de nit. Tanmateix, la conducció nocturna no és especialment perillosa si seguiu alguns consells de prevenció senzills, si el vostre vehicle il·lumina bé la carretera. I fins i tot conduir de nit a vegades pot ser un moment molt bonic.

etapes

1a part. Presa de certes precaucions

1. 
   

   
   En cas de dubtes, engegueu les llums. A les nostres latituds, la nit no cau sobtadament i durant el crepuscle, "entre gos i llop", alguns automobilistes posen les seves llums, d'altres, no. Aquest temps és d’una o dues hores segons la temporada. Per això és prudent, quan la lluminositat comença a caure, fins i tot lleugerament, per encendre els seus focs. No es tracta tant de veure el paviment, encara visible, com de senyalitzar-lo a altres usuaris de la carretera. És més útil si aquests usuaris tenen els ulls de sol.
   • Si, a França, només es recomana encendre els llums a l'alba i al capvespre, és obligació en determinats països estrangers, sota pena de sancions. Per exemple, a Califòrnia, els incendis han de ser mitja hora abans del capvespre i mitja hora després de la sortida del sol, sense comptar els dies en què la visibilitat és baixa.

2. 
   

   
   
   
   Conduïu lentament. La velocitat nocturna ha de ser inferior al del dia. Això és per una raó senzilla: la visibilitat és molt inferior a la nit, fins i tot en els trams de carretera il·luminats. Els temps de reacció s’allarguen en cas d’obstacle o d’una persona a la carretera o a prop. Com mai no sabeu prèviament què apareixerà a la llum dels fars, heu de mantenir el control de la seva velocitatEn definitiva, conduir més de pressa que el dia, cosa que us permetrà donar la volta a un obstacle inesperat. El vostre camp de visió, definit per la vostra il·luminació, és en realitat l’espai on heu d’aturar-vos si hi ha algun problema.
   • Si hi hagués algun consell a donar quan conduïu de nit, seria respectar els límits de velocitat indicats pels panells, no les velocitats que semblen segures. No tingueu por de conduir per sota d’aquestes velocitats permeses si el camp de vista està restringit, com per exemple en un racó o a la part superior d’un turó. En ambdós casos, la carretera es troba temporalment a les fosques i, per tant, és potencialment perillosa. Si altres usuaris tenen pressa, deixeu-los passar.

3. 
   

   
   
   
   Aneu amb compte amb els automobilistes beguts o cansats. Quan ens fixem en les estadístiques, veiem que en un accident a la nit hi participen més begudes o cansades que durant el dia. Les conseqüències poden ser dramàtiques: hi ha quatre vegades més accidents de nit que durant el dia, a causa de la vivesa o la fatiga dels conductors. En ambdós casos, els temps de reacció són llargs, fent que aquests conductors siguin perillosos. Proveu de detectar aquests vehicles estranys i procureu-los evitar anticipant-los.
   • És durant les nits del cap de setmana (divendres i dissabte) que hi ha els conductors més beguts a les carreteres: celebren a la seva manera el final d’una setmana de treball dur. En certs festivals, el nombre de pilots beguts o simplement "gai" és singularment elevat. Així, l’1 de gener, durant la nit o a primera hora del matí, la carretera és especialment perillosa amb el retorn de la vigília.

4. 
   

   
   Si esteu cansats, feu descansos regulars. Li recomanem estar vigilant per detectar conductors perillosos a la carretera. En el mateix ordre d’idees, heu de tenir compte amb la vostra pròpia fatiga. Emborratxats o cansats, els símptomes són gairebé idèntics: menor alerta, temps de reacció més llargs, pèrdua de fites i distàncies, ziga-zagues a la calçada, etc. Per evitar tots aquests comportaments arriscats, cal parar-se sovint, sortir del vehicle, fer una mica d’exercici físic, menjar alguna cosa, prendre un cafè ... Aprofitaràs per reconcentrar-te abans de tornar a agafar la roda.
   • Si esteu massa cansats de conduir perquè teniu els ulls tancats, aparqueu a la carretera o en una zona de descans i feu una migdiada. És millor arribar tard, però complet, en lloc de conduir al volant, fins i tot durant uns segons i tenir un accident.

5. 
   

   
   Aneu amb compte amb els animals que creuen la carretera. Això és cert sobretot a les zones rurals. Els animals no coneixen el codi de la carretera i es creuen on volen. Sovint els veiem al darrer moment i l’accident pot ser greu amb caça major, com un cérvol o un senglar. L’animal pot ser assassinat, els ocupants del vehicle poden patir el mateix destí o ferir greument i el cotxe destruït. Alentir-se a les zones de joc, sovint marcat amb signes. En aquest sentit, certes estacions (finals de tardor - començament d'hivern) són més accidentals que d'altres per a animals com el cérvol, encara que aquest accident es pugui produir en qualsevol moment de l'any.
   • Si, a la llum dels seus fars, veieu un animal gran (cérvol), el primer reflex és evitar que l’animal estigui apuntant cap a un costat o l’altre. Això és un error. Sovint és aquest viatge per carretera que provoca accidents molt greus, fins i tot mortals. Lidéal és circular menys ràpidament. Tanmateix, si conduïu una mica massa ràpid, intenteu frenar la pila mantenint la vostra trajectòria i si no és possible d’altra manera, haureu de colpejar l’animal.
   • Aquests animals solen trobar-se cap als seus ulls tornant la llum dels fars. Si l'animal no et mira, és gairebé impossible veure'l abans del xoc. Tot i això, molts es dirigeixen cap a tu per identificar el perill i és quan veus dos ulls brillants. Sovint, l’animal està prou lluny i es pot reaccionar amb el temps. En conclusió, si veus a la distància dos brillants cercles que es mouen, segurament es tracta d’un animal: cal frenar.

6. 
   

   
   Els teus ulls han de ser mòbils. Prou lògicament, el camp de visió es redueix a la nit i solem centrar-nos principalment en la porció de carretera il·luminada pels fars. Per conduir amb seguretat, cal tenir els ulls constantment en activitat. Escaneja regularment el paviment que hi ha al teu davant, buscant un possible obstacle. Mireu també als laterals i als miralls laterals. En fer-ho, és menys probable que et sorprenguis al darrer moment. No condueixi mirant només la línia blanca mitjana. No només redueix el camp visual, sinó que, a la llarga, té un efecte lleugerament hipnòtic i disminueix la vostra vigilància.
   • Al llarg dels quilòmetres, la calma i l’absència virtual de vehicles, afegits a l’entorn obscur, fan sentir-se en un estat, proporcionalment, força proper a un tràngol. El conductor no té son, però es troba en un altre lloc, que allarga els temps de reacció, possiblement generadors d'accidents. Sempre estigueu vigilants i poseu el vostre vehicle! La vostra vida i la d’altres usuaris de la carretera estan en joc.

7. 
   

   
   A la nit, conduïu tan segur com durant el dia. Això sembla un truisme, però totes les precaucions que es prenen durant el dia també són adequades a la nit, potser encara més temps. Agafeu el cinturó de seguretat, ajusteu el seient i els miralls, apagueu el telèfon mòbil i penseu només en conduir durant la conducció. Aquestes senzilles accions i recomanacions permeten evitar accidents durant el dia, però també de nit.

2a part Millora la vostra visibilitat

1. 
   

   
   Els seus fars, miralls i parabrisa han d’estar en bon estat. És força lògic: a la nit, la vostra vida depèn del funcionament i l’ajustament adequats dels fars. Si no és així, el risc de tenir un accident és molt superior. Netegeu les vostres òptiques (fars, llums de boira, senyals d’encesa ...) de dues a tres vegades al mes. Així, no tindreu cap pèrdua de brillantor. Comproveu especialment el funcionament correcte de les bombetes. Fer-ho de dia és molt més fàcil que nocturn. Es pot verbalitzar per falta d’il·luminació.
   • Per veure-ho bé, és imprescindible tenir un parabrisa, finestres i miralls nets. Com ja sabeu, no netegeu les finestres amb les mans ràpidament, perquè a més de la brutícia, només afegiria sèu. Utilitzeu una camisa o tela de microfibra.

2. 
   

   
   Poseu els fars complets quan veieu malament. Els fars complets són aleshores un element de seguretat, perquè permeten veure-ho bé, sempre que els utilitzeu bé. Només es poden posar si la visibilitat és molt baixa i no hi ha ningú al davant ni al davant. Amb aquesta posició, veieu cada vegada més als costats.
   • Aneu al feix baix si algú es troba davant vostre o us surt davant. La potència d’aquests fars és tal que tanca els automobilistes, el risc d’accident és aleshores gran.
   • En aproximar-se a una corba o a la part superior d’un pendent, sovint passa que hom veu les llums d’un cotxe en sentit contrari. Si esteu al punt de mira, heu de canviar a feixos baixos per no blindar el conductor del cotxe que arribi.

3. 
   

   
   Recordeu ajustar els vostres fars. Amb el pas del temps, els fars es desprenen de forma transversal. Els millors fars del món no serviran de res si no estan ben regulats. Si observeu que el camí que hi ha davant no està ben il·luminat, és que els vostres fars no estan ben ordenats. Un mecànic és capaç d’ajustar-los correctament, ràpidament i per un preu reduït.
   • Podeu ajustar vosaltres mateixos els fars. Cada model té els seus propis estàndards que trobareu sense cap problema al manual del fabricant. Quan facis la configuració tu mateix, dediques molt més temps que un professional equipat.

4. 
   

   
   Mireu de costat. En cas de ceguesa amb els fars plens del vehicle que es posen al davant, això és el que cal fer. En teoria, tothom treu els seus fars complets en cas de creuar-se. Però, en realitat, no sempre és així: alguns usuaris obliden eliminar-los. Si trobeu amb algun d'aquests automobilistes descuidats o distrets, eviteu mirar els seus fars, simplement us quedarien cegats. A continuació, mireu-ho al costat dret, guiant-vos amb les bandes laterals, això no ha d’impedir veure què passa en altres llocs. Alenteu-vos i mireu el paviment que hi ha al davant.
   • Si el cotxe que us segueix està en els fars plens, avançar-se, avançar o endarrere segons els models, la pestanya que hi ha a sota del mirall retrovisor per situar-lo en la posició atenuada. També podeu configurar-la perquè retorni els seus propis fars per informar més fort (està prohibit el Codi de Carreteres!)

5. 
   

   
   No oblideu instal·lar o encendre els llums de boira. Si conduïu regularment a la nit per zones on la boira és habitual, penseu engegar els llums de boira. Si no en teniu cap (cosa rara en els cotxes actuals), seria prudent aconseguir un parell. S'asseuen a la part inferior del para-xocs davanter per il·luminar millor la carretera (en general, la boira és una mica menys gruixuda a terra). En comprar, comproveu amb el distribuïdor que les llums que heu triat s’ajusten bé al vostre vehicle.
   • En cas de boira, no utilitzeu els fars complets. L’explicació és senzilla: els milers de gotetes d’aigua que formen la boira us envien la llum. Es forma una paret de llum difusa i és gairebé impossible de rodar.

6. 
   

   
   Porteu ulleres antireflexió. Els fars dels cotxes que s’acosten (i més particularment dels fars plens) plantegen problemes reals per als conductors que portin lents correctores. Si es produeix un blanqueig normal, afegiu problemes d’enlluernament i difracció a les ulleres. La brillantor és llavors important. Afortunadament, avui dia, es pot adoptar, en el moment de la compra, l’opció d’un tractament antireflectant, que permet polaritzar millor la llum difusa. La brillantor és llavors menys.
   • Si teniu mitjans per pagar un parell d’ulleres, deixeu-lo definitivament al cotxe, ja que sempre el teniu disponible.

3ª part. Agafar plaer

1. 
   

   
   Estigueu desperts mentre parleu amb el proïsme. Un cop integrats els principals principis de la conducció nocturna, pot convertir-se en un autèntic plaer, fins i tot relaxant-se, sobretot si deixeu de tant en tant gaudir de l’oci nocturn. L'espai d'un moment, el cotxe pot convertir-se en el lloc d'una interessant discussió amb el passatger. Parlar impedeix conduir ormir. Estar en un espai tranquil, confinat i envoltat de tenebres pot donar lloc a paraules més íntimes.
   • Tanmateix, la discussió no s'ha de convertir en un acalorat debat. Hi ha certs temes que sovint condueixen a posicions inflamades, cosa que no serveix per a un trajecte tranquil. A més, és possible que estigueu més enfocats a la discussió que a la carretera.

2. 
   

   
   Escolteu música. A la nit, els sons i la música prenen una dimensió totalment nova. Durant la conducció, gaudiu d’escoltar la vostra música preferida a la vostra estèreo. A la nit, tot és més tranquil, més tranquil i en aquestes condicions, sentim detalls que no escoltaríem durant el dia. Gaudireu de la vostra llista de reproducció. No hi ha "petita música nocturna", tothom pot passar allò que li agrada, discoteca, música electrònica, hard rock ... gratuït per a tu! Aquí hi ha alguns títols, però aquesta llista no és gaire exhaustiva ... molt lluny:
   • Kavinsky - "Nightcall"
   • Cromàtiques - "Back from the Grave"
   • DJ Shadow - "Mitjanit en un món perfecte"
   • Kyuss - "Gardenia"
   • Regne d'Allan - "Evergreens"
   • Arracada d'or - "Radar love"
   • Dave Dee, Dozy, Beaky, Mick i Tich - "Hold Tight"
   • Daft Punk - «Contacte»
   • Charles Mingus - "Moanin"
   • Tranquilitat - Festa tota la nit

3. 
   

   
   Gaudeix de les atraccions nocturnes. Conduir de nit us pot permetre conèixer persones o llocs freqüents que mai no trobareu. Algunes ciutats tenen vides nocturnes intenses, mentre que de dia semblen adormides. A continuació, coneixeu bells exemplars "ocells nocturns" que viuen només de nit. Fins i tot conduir a camp obert pot prendre un "sabor" particular. El camí sembla diferent, els edificis o llocs qualsevol dia, semblen reviure la nit, perquè estan il·luminats. Si esteu cansats, no dubteu en aturar-vos i veure què passa. A continuació, es mostren alguns aspectes destacats de la vida nocturna que només veureu després de la foscor:
   • restaurants o cafeteries que serveixen tard a la nit,
   • bars o discoteques (no us oblideu: "beure o conduir: heu de triar"),
   • zones de descans,
   • camins i vistes panoràmiques d’una ciutat il·luminada,
   • campaments,
   • llocs "drive-in" (cinemes, restaurants, etc.).

4. 
   

   
   Gaudeix d’aquest moment de calma (mentre estàs concentrat). Conduir de nit és una experiència com cap altra. A la nit, tot és més tranquil, el motor es queda bé amb un soroll felit, tots els sons estan atenuats, és com si estiguéssiu a l’espai. Conduir en aquest con té alguna cosa misteriosa, perjudicial plaent, a alguns automobilistes els agrada conduir en aquestes condicions! Aquest sentiment emocionant no ha de fer-te oblidar que no estàs sol a la carretera.A la nit, qualsevol desatenció pot provocar una tragèdia, estigueu atents a la carretera. Si respecteu totes les instruccions de seguretat, podreu beneficiar-vos plenament del vostre curs, en tota relaxació mentre estigueu a la vostra disposició.